為了提高動力傳動齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進外，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年，英國人Frank Humphris早發(fā)表了圓弧齒形。1926年，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年，蘇聯(lián)的M．L．Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國Rolh—Royce公司工程師R．M.Studer取得了雙圓弧齒輪的美國專利。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中的應用廣泛?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達到：齒輪模數(shù)O.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達 十萬轉(zhuǎn)/分；高的圓周速度達300米/秒。
齒條和齒輪安裝后的調(diào)整事項
齒條和齒輪安裝后不能馬上投入使用，我們需要對其先進行調(diào)整。下面就說說齒條和齒輪安裝后的調(diào)整事項：
首先檢查齒輪和齒條的裝配是否正確。
二要檢查輪齒接觸是否偏向一端。經(jīng)過運轉(zhuǎn)要不斷的調(diào)試。平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。
三是需要要觀察是否有適當?shù)膫?cè)隙。
四在運轉(zhuǎn)前，我們需要對齒輪、齒條進行潤滑。
在安裝的時候，我們可以使用小丁來固定齒條。
齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差的選擇
齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇？下面就為大家簡單說說齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差的選擇：
斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側(cè)隙配合，只有通過設計調(diào)整機構(gòu)（調(diào)整中心距）來實現(xiàn)目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各種檢測方法或者經(jīng)驗來判斷是否達到0側(cè)隙配合，一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）?？梢栽O計偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類的機構(gòu)來實現(xiàn)調(diào)整間隙或者補償間隙。
