齒輪是機械設(shè)備必備的一個部分。因為機械設(shè)別轉(zhuǎn)動需要用到齒輪,而齒輪一旦出現(xiàn)問題就會影響整個設(shè)備的運轉(zhuǎn)。今天我們就來看看正時齒輪響故障是什么原因,以及診斷正時齒輪的故障與排除故障。
一、故障(fault)現(xiàn)象
1、響聲比較雜亂,有時有節(jié)奏,有時無節(jié)奏,有時斷續(xù)響,有時又是連續(xù)響。齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無限大的一個齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒,與齒輪相嚙合,將轉(zhuǎn)動變?yōu)橐苿?,或?qū)⒁苿幼優(yōu)檗D(zhuǎn)動。齒條是長條形,一側(cè)有齒,可認(rèn)為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段。
2、發(fā)動機息速運轉(zhuǎn)時,在正時齒輪室蓋處發(fā)出“嘎啦、嘎啦”聲,中速時響聲明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲。
3.、有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗的影響,有的響聲受溫度影響,溫度低時無噪聲,溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。
4、有的響聲伴隨正時齒輪室蓋振動,有的響聲不伴隨振動。
二、故障原因
1、正時齒輪嘈合問隙過大或過小。
2、凸輪軸與曲軸的中心線不平行。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用;齒條的齒廓為直線而非漸開線(對齒面而言則為平面),相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。
3、更換凸輪軸或更換曲軸軸承(bearing)后,齒輪(Gear)吶合位置發(fā)生變化。
4、凸輪軸或正時齒輪固定螺栓松動。
5、凸輪獨正時因輪輪齒折物(如朋膠齒輪,常出現(xiàn)此種情況(Condition))或齒輪徑向眼裝。
三、故障診斷與排除
1、發(fā)動機息建運轉(zhuǎn)時,在正時肯輪室益處發(fā)出“吸啦,吸啦”南,發(fā)動機精魂,響在正時齒輪室蓋上傾聽,響到中速,響聲比較突出,此時,用試棒或機械故障聽診器觸不聲更為明顯且有振動,說明正時齒輪嚙合間隙過大而發(fā)響。
2、將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高,響聲也會隨著加大,且發(fā)出周期性變化的有節(jié)奏的“哽、哽”聲,說明正時齒輪"嚙合(nièhé)"不均勻。
3、當(dāng)發(fā)動機處于高速運轉(zhuǎn)時,發(fā)出一種連續(xù)的、強烈的“嘎嘎”聲,在正時齒輪室蓋上有振動感,說明凸輪軸軸向竄動太大。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用;齒條的齒廓為直線而非漸開線(對齒面而言則為平面),相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。
4、若響聲的大小隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化,且類似于呼嘯聲,說明齒輪嚙合不良。
5、對于大修或更換正時齒輪后的發(fā)動機,運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)(Continuity)不斷的“鳴鳴”聲,且轉(zhuǎn)速越高響聲越大,說明正時齒輪嚙合間隙過小。
6、拆開正時齒輪室蓋
(1)、檢查凸輪軸固定(fixed)螺栓是否松動,若有松動,應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。
(2)、檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大,應(yīng)檢查凸輪軸止推板固定螺栓(組成:頭部和螺桿組成)是否松動,若有松動應(yīng)予擰緊。
(3)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大,應(yīng)成對更換正時齒輪。
(4)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的端面是否平齊。若不平齊,應(yīng)通過增減墊片進行調(diào)整。
(5)、巡查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞,應(yīng)疏通油道,更換機油。
以上就是關(guān)于正時齒輪響故障的原因分析以及故障排除方法。主要還是因為齒輪本身引起的,通過上述的解決方式能夠解決一般情況下的正時齒輪故障。